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Santiago Calatrava es el arquitecto de origen español con mayor notoriedad global.
Sus llamativos edificios blan cos, de inspiración orgánica y lenguaje inconfundible, se levantan en una vein tena de países, dando forma a estacio nes de tren, puentes, aeropuertos, audi torios, museos, rascacielos o estadios.
En los años del cambio de siglo, cargos públicos y promotores privados tanto europeos como estadounidenses se dis putaron sus servicios, convencidos de que garantizaban un plus de visibilidad y éxito, de que contribuirían decisivamen te al progreso de su comunidad.
Cala trava era entonces una figura admirada, deseada y consentida prácticamente sin reservas.
Pero, poco a poco, la percep ción del arquitecto, ingeniero y creador plástico nacido en Benimàmet y afinca do en Zúrich fue transformándose hasta invertir su signo.
En el último decenio, su presencia en los medios de comunicación ha estado dominada por informa ciones relativas a sus excesos, y muy marcada por la crítica y el reproche.
Queríamos un Calatrava se propone averiguar, detallar y exponer las causas de tal transformación.
Con ese objetivo, Llàtzer Moix ha visitado algunas de las principales obras de dicho arquitecto, en Atenas, Malmö, Milwaukee, Nueva York, Venecia o Zúrich; también en diversas ciudades españolas, como Barce lona o Valencia.
Y ha conversado con los clientes que las encargaron, con los colaboradores del arquitecto que desarrollaron los proyectos, con sus usuarios y con otros expertos.
En esta pesquisa han aflorado algunas constantes: de moras, presupuestos multiplicados, renuncias sobre la marcha a rasgos defi nitorios de la obra, mantenimientos onerosos, incidencias varias y, a la postre, clientes inicialmente seducidos por el arquitecto que acabaron repudiándole e, incluso, dirimiendo sus diferencias con él en los juzgados.
Calatrava es un profesional talentoso y singular, como acreditó en algunos de sus primeros tra bajos y reconocen numerosos colegas.
Pero su arquitect